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皇冠及时赔率_现在,你多了一个买长安逸动的理由

作者:匿名 时间:2020-01-06 20:30:33 人气:391

皇冠及时赔率_现在,你多了一个买长安逸动的理由

皇冠及时赔率,“没想到重庆车展居然在朋友圈刷屏了!”我同事在微信群上说道。

重庆车展虽然是唯一由重庆市政府主办的汽车类国际大展,但无论是规模还是新车数量都比不过北上广这国内三大展,所以关注度不怎么高。不过,6月4日这一天,朋友圈满满都是重庆车展的事,倒不是各位媒体老师在晒步数,而是长安汽车发布了其蓝鲸动力品牌。

这个蓝鲸动力品牌很厉害吗?确实厉害!别的先不说,我们先看这几个数字:200nm/l、1250rpm、40%η、3.0nm/kg,350bar,懂的人都知道这几个数字意味着什么,绝对世界领先水平。

不过,今天我们不谈这个,长安的蓝鲸动力我们后续会有专题报道,今天我们谈谈首款搭载蓝鲸动力的“新动力超值中级车”逸动,因为再强劲的动力也得回归产品。上面几个数字也许是实验室出来的,蓝鲸发动机是否真有料,还是得放到实车去验证。而有“蓝鲸”加身的逸动,究竟会如何打动消费者?

01,好开,是长安车型最显著的特征

网上有一句话是这样描述长安汽车的:“长安的好,只有开过才知道。”

不管是长安cs75、cs95这些suv,还是悦翔、睿骋cc这些轿车,哪怕它们在定位上不尽相同,但“好开”是它们一直传承下来的基因。只要你把它们单独拿出来,和同级竞品去比较,你会发现,不管是底盘的柔韧性,动力的响应速度和输出线性,长安的车型都是难觅对手的。

逸动自然也不例外,逸动蓝鲸版更不在话下了!万万没想到,一台1.4t发动机的最大扭矩竟能达到260nm,最大功率也有116kw,这样的动力和同级的标杆车型——帝豪gl相比,简直是绰绰有余的,每升排量比帝豪gl身上的1.4t能多爆发出14.29kw的功率,32.14nm的扭矩。

逸动蓝鲸版不仅动力峰值大,同时动力爆发的持续时间也长。

逸动蓝鲸版的峰值扭矩最早能在1400rpm的时候爆发,并会一直持续到4000rpm,而帝豪gl的1.4t的峰值扭矩虽然也能一直持续到4000rpm,但要在2000rpm才能爆发出来。不要小看这600rpm的差距,只有把涡轮叶片的惯量做到足够低,排气系统做到足够流畅才能让涡轮尽快介入,引爆峰值扭矩。

拥有这样动力水平的逸动蓝鲸版又怎么会不快?其官方的百公里加速时间为7.9s!7.9秒,且不说帝豪gl,即便是和你们那台秒天秒地秒空气的1.5t 手动版思域相比,也要快上1秒左右,可见蓝鲸发动机之强悍!

当然,动力强也并不意味着好开。有些车虽然0~100km/h可以很快,但加速体验并不好,油门响应相对比较迟钝,这会让你在变道超车时,动力来得并不随心应手。长安的工程师显然是注意到这个问题的,所以他们优化了油门的响应速度,使逸动蓝鲸版的动力响应时间比同级别车型快35%。

单纯的快和好开其实不足以囊括逸动蓝鲸版这一套动力,它还可以做到足够的省油。动力和油耗向来是势不两立的两个敌人,动力强则油耗高,但逸动蓝鲸版的百公里综合油耗仅为5.9l,和帝豪gl保持一样的——在动力比人家强的情况下,油耗却做到和人家一样,这就是蓝鲸发动机的功力。

02,面面俱到是让消费者掏腰包的基础

动力得到全面升级的逸动蓝鲸版,会缩减其他地方来节省成本吗?

当然不会!在这么多细分市场中,a级车市场的消费者是最难侍候的,不是因为他们多有钱,而是因为这个市场的竞争太过于激烈,竞争对手多如蝼蚁!光大众一家就有朗逸、捷达、桑塔纳、宝来、速腾、高尔夫五位悍将了。

也正因为市面上有如此多的选择,也就只有面面俱到——不管是动力、配置、设计还是空间都挑不出毛病——的车型才能打动这市场的消费者,若是顾此失彼,只会损失越来越多的市场份额。所以,逸动蓝鲸版不能光是动力强,在其他方面不比同级弱,这才能在这个弱肉强食的市场上有一席之地。

其实,凭借逸动蓝鲸版强悍的动力表现,只要它在空间、配置、安全等方面不输同级标杆,它就具有十足的竞争力,足够让它在高手如云的市场中脱颖而出!

论空间!

逸动蓝鲸版在车身尺寸上并没有改动,依旧为4710x1820x1505mm,轴距为2700mm,这样的尺寸在a级车里头也算是大块头。同级中,帝豪gl向来以空间见长,而逸动蓝鲸版除了在车身长度上略微输给帝豪gl 15mm外,在宽度、高度和轴距上都不输给帝豪gl。

图中模特身高183cm,坐在逸动后排一点也不显拥挤。

当然,它们差之也是毫厘,不至于让它们之间的乘坐舒适性有太大的差距,反而是车内氛围会显得更重要一些。逸动蓝鲸版在内饰的处理上做了一些升级,大范围采用软质材料进行包裹,这不仅能提高它车内的档次感,同时对车内的乘员也非常友好。

皮质的触感很细腻,相当亲肤,座椅的靠背和坐垫很柔软,长途乘坐不会累,而两翼的发泡则相对较硬,能在弯道上给你足够的支撑。

论配置!

虽然逸动蓝鲸版并没有太多的信息透露出来,但可以肯定的是,逸动蓝鲸版会配有acc全速自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助系统,在这十万级别的轿车中真是极其少见的,即便像帝豪gl这种性价比较高的车型也都得到十一二万才会配给你。

acc全速自适应巡航,不仅能在高速巡航当中减轻你的精神压力,在拥堵路况下也能解放你的双脚。

除了这两项外,在重庆车展的展车中,我们还看到了10.25英寸中控液晶屏、pab预警辅助制动系统、forest air森林空气净化系统……可以想象,逸动蓝鲸版的配置肯定不低。

论安全!

长安一直视安全为重中之重,2011年推出的逸动就是第一款通过c-ncap 2012版五星安全评定的车型。第二代逸动则把安全标准提升了一个档次,它不再瞄准国内的标准,而是直接对标碰撞要求更为严苛的欧洲五星标准,也就是说,如果逸动蓝鲸版去参加e-ncap的碰撞测试,拿五星应该是没问题的。

这也难怪,逸动蓝鲸版不仅采用了强度系数比普通点焊高3.6倍的激光焊接,同时还有笼式车身框架,高强度钢用材比例达到51.6%的车身……这一切都让逸动拥有一个非常安全的乘员舱,可以全方位保护用户。

说到这,我想大家也明白逸动蓝鲸版的卖点是什么了。面面俱到它做到了——宽敞的车内空间,极具性价比的配置,安全系数极高的乘员舱……这些都让逸动蓝鲸版做到不输同级竞争对手的产品实力。

但面面俱到只能是满足消费者,在这个从增量市场转变到存量市场的竞争环境中,这意味着不出彩——面面俱到的车型实在是太多了。要想出类拔萃,只能在面面俱到的同时给人出乎意料的拔尖点,给消费者意想不到的惊喜。而对于逸动蓝鲸版而言,这惊喜无疑就是动力!

其实,每一个想买a级轿车的人都应该去试一下逸动蓝鲸版,因为它的好开,你一试就能试出来。

文 | 李建豪

(本文仅为作者个人观点,不代表dearauto立场。)

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